{"id":1183,"date":"2025-11-17T08:43:00","date_gmt":"2025-11-17T08:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/friendlycityindex.com\/?post_type=news&p=1183"},"modified":"2026-09-11T08:47:57","modified_gmt":"2026-09-11T08:47:57","slug":"friendly-city-index-polacy-coraz-chetniej-wybieraja-transport-publiczny-zadowalajaca-dostepnosc-komunikacji-publicznej-w-duzych-polskich-miastach","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/friendlycityindex.com\/pl\/newsroom\/friendly-city-index-polacy-coraz-chetniej-wybieraja-transport-publiczny-zadowalajaca-dostepnosc-komunikacji-publicznej-w-duzych-polskich-miastach\/","title":{"rendered":"Friendly City Index: Polacy coraz ch\u0119tniej wybieraj\u0105 transport publiczny\/ Zadowalaj\u0105ca dost\u0119pno\u015b\u0107 komunikacji publicznej w du\u017cych polskich miastach"},"content":{"rendered":"\n

Cho\u0107 mieszka\u0144cy Europy \u015arodkowo-Wschodniej wci\u0105\u017c najcz\u0119\u015bciej polegaj\u0105 na samochodach prywatnych, transport publiczny zyskuje na znaczeniu w miejskim miksie komunikacyjnym. Z najnowszego raportu Friendly City Index wynika, \u017ce ponad jedna czwarta (27%) mieszka\u0144c\u00f3w miast regionu korzysta z komunikacji miejskiej jako g\u0142\u00f3wnego \u015brodka transportu do codziennych dojazd\u00f3w. W Polsce wska\u017anik ten jest jeszcze wy\u017cszy, a Bydgoszcz znalaz\u0142a si\u0119 w pierwszej tr\u00f3jce miast regionu z najwy\u017cszym udzia\u0142em pasa\u017cer\u00f3w komunikacji publicznej (44%).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Z danych raportu Friendly City Index wynika, \u017ce zaledwie nieco ponad jedna czwarta (27%) mieszka\u0144c\u00f3w miast Europy \u015arodkowo-Wschodniej korzysta z transportu publicznego jako g\u0142\u00f3wnego \u015brodka komunikacji do codziennych dojazd\u00f3w. To mniej ni\u017c po\u0142owa w por\u00f3wnaniu do os\u00f3b, kt\u00f3re do  przemieszczania si\u0119 wybieraj\u0105 prywatny samoch\u00f3d (57%), zar\u00f3wno jako kierowcy, jak i pasa\u017cerowie, ale wci\u0105\u017c wi\u0119cej ni\u017c osoby, kt\u00f3re preferuj\u0105 chodzenie pieszo (10%). <\/p>\n\n\n\n

Cho\u0107 wyniki silnie koreluj\u0105 z wielko\u015bci\u0105 miejscowo\u015bci – wi\u0119ksze o\u015brodki zwykle dysponuj\u0105 bardziej rozwini\u0119t\u0105 infrastruktur\u0105 – inne czynniki, takie jak dost\u0119pno\u015b\u0107 sieci, jako\u015b\u0107 pojazd\u00f3w czy nawyki mieszka\u0144c\u00f3w r\u00f3wnie\u017c wp\u0142ywaj\u0105 na te wyniki. Za przyk\u0142ad pos\u0142u\u017cy\u0107 mo\u017ce Bydgoszcz, gdzie z komunikacji miejskiej korzysta a\u017c 44% mieszka\u0144c\u00f3w, Br\u0103ila w Rumunii (32%) oraz O\u0142omuniec w Czechach (32%).<\/p>\n\n\n\n

W\u015br\u00f3d stolic Europy \u015arodkowo-Wschodniej prowadzi Praga, gdzie 45% mieszka\u0144c\u00f3w porusza si\u0119 komunikacj\u0105 miejsk\u0105 na co dzie\u0144. Czeska stolica uplasowa\u0142a si\u0119 przed Bukaresztem (42%) i Kijowem (38%), natomiast najni\u017cszy udzia\u0142 odnotowano w Wilnie, tylko 17%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wyniki raportu pokazuj\u0105 tak\u017ce wp\u0142yw r\u00f3\u017cnic pokoleniowych i p\u0142ciowych, kt\u00f3re kszta\u0142tuj\u0105 zwyczaje  w mobilno\u015bci miejskiej. Friendly City Index pokazuje, \u017ce kobiety cz\u0119\u015bciej ni\u017c m\u0119\u017cczy\u017ani wybieraj\u0105 transport publiczny jako podstawowy \u015brodek przemieszczania si\u0119 (32% vs 22%), natomiast wi\u0119kszo\u015b\u0107 m\u0119\u017cczyzn nadal polega na prowadzeniu samochodu. R\u00f3wnie wyra\u017ana jest zale\u017cno\u015b\u0107 od wieku. W\u015br\u00f3d os\u00f3b w wieku 25\u201334 lata z transportu publicznego korzysta 18%, a w grupie 65+ ju\u017c 39%. Oznacza to, \u017ce starsze pokolenia cz\u0119\u015bciej doceniaj\u0105 wygod\u0119 i dost\u0119pno\u015b\u0107 komunikacji miejskiej.<\/p>\n\n\n\n

Zadowalaj\u0105ca dost\u0119pno\u015b\u0107 komunikacji publicznej w du\u017cych polskich miastach<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pozytywnym trendem potwierdzonym w badaniu jest szeroka dost\u0119pno\u015b\u0107 transportu publicznego w wi\u0119kszo\u015bci du\u017cych miast Europy \u015arodkowo-Wschodniej. Tylko 9% respondent\u00f3w w ca\u0142ym regionie zadeklarowa\u0142o brak przystanku komunikacji publicznej w swojej okolicy.<\/p>\n\n\n\n

Tak\u017ce w du\u017cych polskich miastach, dost\u0119pno\u015b\u0107 komunikacji publicznej wydaje si\u0119 by\u0107 zadowalaj\u0105ca. W\u015br\u00f3d badanych z Lublina tylko 16,7% wskaza\u0142o, \u017ce nie ma w swojej okolicy \u017cadnego przystanku, 10,6% z Krakowa, 8,9% z Wroc\u0142awia, 6,2% ze Szczecina. Najlepiej wypad\u0142 Gda\u0144sk, gdzie tylko 2,6% mieszka\u0144c\u00f3w zadeklarowa\u0142o brak przystanku komunikacji publicznej w s\u0105siedztwie.<\/p>\n\n\n\n

Transport publiczny to spos\u00f3b na zat\u0142oczone ulice<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Og\u00f3\u0142em 34% mieszka\u0144c\u00f3w w rejonie Europy \u015arodkowo-Wschodniej wskazuje transport publiczny jako g\u0142\u00f3wne narz\u0119dzie do walki z korkami. To najwy\u017cszy odsetek spo\u015br\u00f3d wszystkich alternatyw wobec prywatnego samochodu.<\/p>\n\n\n\n

Trend ten potwierdza r\u00f3wnie\u017c inna, r\u00f3wnie wyra\u017ana zale\u017cno\u015b\u0107: w miastach, w kt\u00f3rych wi\u0119cej os\u00f3b korzysta z transportu publicznego, mieszka\u0144cy cz\u0119\u015bciej postrzegaj\u0105 go jako najskuteczniejszy spos\u00f3b na zmniejszenie zat\u0142oczenia na drogach. Przyk\u0142adowo w P\u00e4rnu (47%), Tallinnie (44%) i Bratys\u0142awie (43%) mieszka\u0144cy najcz\u0119\u015bciej wskazuj\u0105 transport publiczny jako spos\u00f3b na unikanie kork\u00f3w. W\u0142a\u015bnie te miasta zajmuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c wysokie miejsca w rankingu.<\/p>\n\n\n\n

Podobnie jest w Polsce, gdzie najwy\u017cej w rankingu znalaz\u0142a si\u0119 Bydgoszcz, a gdzie a\u017c 56% os\u00f3b deklaruje, \u017ce transportu publiczny jest skutecznym sposobem na problem zakorkowanych ulic.<\/p>\n\n\n\n

Nie zawsze wygrywa samoch\u00f3d<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Posiadanie samochodu jest istotnym czynnikiem wp\u0142ywaj\u0105cym na wybory transportowe w miastach, cho\u0107 transport publiczny pozostaje wa\u017cny zar\u00f3wno dla gospodarstw posiadaj\u0105cych w\u0142asny samoch\u00f3d, jak i dla tych, kt\u00f3re go nie maj\u0105.<\/p>\n\n\n\n

W\u015br\u00f3d os\u00f3b nieposiadaj\u0105cych samochodu a\u017c 64% badanych polega na transporcie publicznym jako g\u0142\u00f3wnym \u015brodku poruszania si\u0119 po mie\u015bcie. Z kolei samochody prywatne nie stanowi\u0105 rozwi\u0105zania idealnego, bo a\u017c 19% w\u0142a\u015bcicieli aut r\u00f3wnie\u017c korzysta z transportu publicznego<\/p>\n\n\n

\n
\n
Mieszka\u0144cy nie posiadaj\u0105cy samochodu, cz\u0119\u015bciej ni\u017c w\u0142a\u015bciciele aut, wybieraj\u0105 chodzenie pieszo (25% wobec 7%), a podobny trend wida\u0107 w korzystaniu z rower\u00f3w, hulajn\u00f3g elektrycznych, car-sharingu i przejazd\u00f3w zamawianych przez aplikacj\u0119, jako podstawowych \u015brodk\u00f3w transportu <\/blockquote>\n
– komentuje Martyna Kurkowska-Trzmiel, odpowiedzialna za komunikacj\u0119 Bolt w Polsce.<\/figcaption>\n <\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\n <\/span>\n

-Transport publiczny odgrywa wi\u0119ksz\u0105 rol\u0119 dla os\u00f3b bez samochodu, ni\u017c samochody dla ich w\u0142a\u015bcicieli, poniewa\u017c posiadanie auta nie oznacza bowiem jego codziennego u\u017cytkowania<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Tylko 56% w\u0142a\u015bcicieli samochod\u00f3w wskazuje prowadzenie samochodu jako sw\u00f3j g\u0142\u00f3wny spos\u00f3b przemieszczania si\u0119 po mie\u015bcie. Kolejne 14% najcz\u0119\u015bciej podr\u00f3\u017cuje jako pasa\u017cerowie, a pozosta\u0142e 3 na 10 w\u0142a\u015bcicieli samochod\u00f3w polega g\u0142\u00f3wnie na innych alternatywach.<\/p>\n\n\n\n

O badaniu<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ranking miasta 15-minutowego, oparty na mi\u0119dzynarodowej ankiecie, to pierwsza inicjatywa w ramach Friendly City Index. Celem indeksu jest ocena miast Europy \u015arodkowo-Wschodniej poprzez analiz\u0119 wska\u017anik\u00f3w jako\u015bci \u017cycia, takich jak czas codziennych podr\u00f3\u017cy, dost\u0119pno\u015b\u0107 teren\u00f3w zielonych czy infrastruktury dla pieszych i rowerzyst\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Najnowsze badanie w ramach \u201eFriendly City Index\u201d przeprowadzono w 2025 roku w dziewi\u0119ciu krajach \u2013 na Litwie, \u0141otwie, w Estonii, Polsce, Czechach, S\u0142owacji, Ukrainie, Chorwacji i Rumunii.<\/p>\n\n\n\n

O Friendly City Index<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Friendly City Index to d\u0142ugoterminowy mi\u0119dzynarodowy projekt monitoruj\u0105cy jako\u015b\u0107 \u017cycia i rozw\u00f3j miast Europy \u015arodkowo-Wschodniej, uwzgl\u0119dniaj\u0105cy do\u015bwiadczenia samych mieszka\u0144c\u00f3w. Indeks koncentruje si\u0119 na takich tematach, jak dost\u0119pno\u015b\u0107 us\u0142ug, infrastruktura transportowa, tereny zielone i inne czynniki wp\u0142ywaj\u0105ce na jako\u015b\u0107 \u017cycia w miastach.<\/p>\n\n\n\n

Badanie z 2025 roku przeprowadzono w 54 miastach dziewi\u0119ciu kraj\u00f3w regionu \u2013 w Chorwacji, Czechach, Estonii, na Litwie, \u0141otwie, w Polsce, Rumunii, S\u0142owacji i na Ukrainie. Badanie wykona\u0142a agencja Syno International<\/em>, \u0142\u0105cznie ankietuj\u0105c 4500 respondent\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Inicjatorem i partnerem projektu jest Bolt<\/strong>, najwi\u0119ksza w Europie platforma us\u0142ug mobilno\u015bciowych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cho\u0107 mieszka\u0144cy Europy \u015arodkowo-Wschodniej wci\u0105\u017c najcz\u0119\u015bciej polegaj\u0105 na samochodach prywatnych, transport publiczny zyskuje na znaczeniu w miejskim miksie komunikacyjnym. Z najnowszego raportu Friendly City Index wynika, \u017ce ponad jedna czwarta (27%) mieszka\u0144c\u00f3w miast regionu korzysta z komunikacji miejskiej jako g\u0142\u00f3wnego \u015brodka transportu do codziennych dojazd\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1128,"template":"","categories":[],"class_list":["post-1183","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/friendlycityindex.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/news\/1183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/friendlycityindex.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/friendlycityindex.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/friendlycityindex.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/friendlycityindex.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/friendlycityindex.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}