{"id":1187,"date":"2025-09-30T08:59:00","date_gmt":"2025-09-30T08:59:00","guid":{"rendered":"http:\/\/friendlycityindex.com\/?post_type=news&p=1187"},"modified":"2026-09-11T09:05:06","modified_gmt":"2026-09-11T09:05:06","slug":"peste-jumatate-dintre-bucuresteni-vor-mai-multe-locuri-de-parcare-banii-din-taxele-pe-parcari-ar-trebui-sa-fie-investiti-in-aceeasi-zona-spun-expertii","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/friendlycityindex.com\/ro\/newsroom\/peste-jumatate-dintre-bucuresteni-vor-mai-multe-locuri-de-parcare-banii-din-taxele-pe-parcari-ar-trebui-sa-fie-investiti-in-aceeasi-zona-spun-expertii\/","title":{"rendered":"Peste jum\u0103tate dintre bucure\u0219teni vor mai multe locuri de parcare. Banii din taxele pe parc\u0103ri ar trebui s\u0103 fie investi\u021bi \u00een aceea\u0219i zon\u0103, spun exper\u021bii"},"content":{"rendered":"\n

Bucure\u0219ti, 30 septembrie<\/strong> – 54.59% dintre bucure\u0219teni consider\u0103 c\u0103 zona \u00een care locuiesc nu are suficiente locuri de parcare. Pentru rezolvarea uneia dintre cele mai vechi probleme a Capitalei, politica de taxare a locurilor de parcare trebuie s\u0103 se fac\u0103 transparent \u0219i inteligent, dup\u0103 trei principii<\/strong>, conform exper\u021bilor care au participat \u00een weekend, la dezbaterea \u201eOra\u0219ul \u0219i mobilitatea\u201d, din cadrul Street Delivery.<\/p>\n\n\n\n

De la o medie necesar\u0103 de 8-12.000 de pa\u0219i pe zi, am ajuns s\u0103 mergem doar 3-5.000, \u00eentr-o Capital\u0103 sufocat\u0103 de trafic \u00een care cre\u0219te num\u0103rul persoanelor obeze \u0219i scade bun\u0103starea mental\u0103, au punctat, printre altele, participan\u021bii la dezbaterea pornit\u0103 de la datele Friendly City Index, o ini\u021biativ\u0103 Bolt prin care traiul \u00een ora\u0219e este analizat din perspectiva locuitorilor.<\/p>\n\n\n\n

37.20% dintre locuitorii Capitalei folosesc, ca mijloc principal pentru navet\u0103 \u00een ora\u0219, ma\u0219ina personal\u0103, ei fiind cei care conduc,<\/strong> conform datelor din studiu. Cu o asemenea rat\u0103 de utilizare, nu este surprinz\u0103tor c\u0103 54.59% dintre bucure\u0219tenii chestiona\u021bi cred c\u0103 Bucure\u0219tiului \u00eei lipsesc locurile de parcare.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00cen privin\u021ba parc\u0103rilor, 3 principii sunt importante<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

dup\u0103 cum a reie\u0219it \u00een cadrul dezbaterii:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Taxarea lor trebuie s\u0103 se fac\u0103 \u00een a\u0219a fel \u00eenc\u00e2t \u00een centru, pe fiecare insul\u0103, la orice or\u0103 din zi \u0219i din noapte, s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 unul sau dou\u0103 locuri de parcare goale.<\/li>\n\n\n\n
  • Banii care se c\u00e2\u0219tig\u0103 din taxarea locurilor pe o zon\u0103 trebuie s\u0103 se \u00eentoarc\u0103 \u00een servicii de interes public pentru zona respectiv\u0103.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n
    \n
    \n
    Astfel pot avea trasabilitatea veniturilor, s\u0103 \u0219tiu c\u0103 parcarea este legat\u0103 nemijlocit de ni\u0219te beneficii pe care eu, ca cet\u0103\u021bean, le sus\u021bin \u0219i le v\u0103d,<\/blockquote>\n
    dup\u0103 cum a explicat arhitectul Andrei Mitrea.<\/figcaption>\n <\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
    • Spa\u021biile de parcare cerute de fiecare func\u021biune \u00een parte s\u0103 fie g\u00e2ndite \u00een func\u021bie de intensitatea utiliz\u0103rii, de num\u0103rul, de simultaneitate, de densitatea locuitorilor \u00eentr-o anumit\u0103 zon\u0103.\u00a0 Aici intr\u0103 \u0219i cazurile locurilor de parcare pentru birouri care sunt ocupate, de regul\u0103, \u00een intervalul 09-18 \u0219i care, \u00een restul intervalului de timp, r\u0103m\u00e2n nefolosite.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Parte din motivul pentru care locurile de parcare sunt sim\u021bite ca o lips\u0103 de locuitorii Capitalei este \u0219i pentru c\u0103 rom\u00e2nii au un puternic sim\u021b al propriet\u0103\u021bii, tendin\u021b\u0103 eviden\u021biat\u0103 \u0219i de studiile din zona imobiliar\u0103. De asemenea, a sc\u0103zut \u0219i rata de \u00eenmatricul\u0103ri a ma\u0219inilor noi \u00een acest an, \u00een timp ce a ma\u0219inilor second-hand a crescut.<\/p>\n\n\n

      \n
      \n
      \u00cen Rom\u00e2nia, ma\u0219ina este \u0219i un bias cultural \u00een sensul \u00een care \u0219i pentru femei, de exemplu, e o garan\u021bie a independen\u021bei \u0219i sigurantei de a merge autonom oriunde. Ce au adus benefic aplica\u021biile precum Bolt fa\u021b\u0103 de taxi a fost fix din aceast\u0103 zon\u0103: butonul de siguran\u021b\u0103, trasabilitatea traseului, faptul c\u0103 po\u021bi exist\u0103 cineva care s\u0103-\u021bi ofere ajutor \u00een caz de orice \u00een timpul cursei, precum \u0219i feedback-ul pe care \u00eel po\u021bi oferi. Iar asta e mult mai pozitiv decat actul mobilit\u0103\u021bii \u00een sine – pentru mine cel pu\u021bin,<\/blockquote>\n
      a explicat arhitecta Maria Duda, membru fondator \u00een cadrul asocia\u021biei de cercetare, educare \u0219i design urban "Baza. Deschidem Ora\u0219ul"<\/figcaption>\n <\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

      Pe termen lung, transportul la cerere prin aplica\u021bii (ride-hailing-ul) degreveaz\u0103 de fapt traficul c\u0103ci fiecare ma\u0219in\u0103 din aplica\u021bie poate \u00eenlocui, poten\u021bial, mai multe ma\u0219ini private sta\u021bionate \u00een parc\u0103ri. Mai mult, adesea, ma\u0219inile de ride-hailing sunt utilizate mai eficient dec\u00e2t ma\u0219inile private, c\u0103ci algoritmii optimizeaz\u0103 rutele \u0219i vorbim de \u201ema\u0219ini tot timpul \u00een mi\u0219care, partea pozitiv\u0103 fiind c\u0103 nu mai e necesar\u0103 ma\u0219ina ca proprietate personal\u0103, \u00een momentul \u00een care ai alternative care sunt mai economice dec\u00e2t automobilul personal\u201d<\/em>, dup\u0103 cum a mai ad\u0103ugat arhitecta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      54.59% dintre bucure\u0219teni consider\u0103 c\u0103 zona \u00een care locuiesc nu are suficiente locuri de parcare. Pentru rezolvarea uneia dintre cele mai vechi probleme a Capitalei, politica de taxare a locurilor de parcare trebuie s\u0103 se fac\u0103 transparent \u0219i inteligent, dup\u0103 trei principii, conform exper\u021bilor care au participat \u00een weekend, la dezbaterea \u201eOra\u0219ul \u0219i mobilitatea\u201d, din cadrul Street Delivery.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1153,"template":"","categories":[],"class_list":["post-1187","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/friendlycityindex.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/news\/1187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/friendlycityindex.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/friendlycityindex.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/friendlycityindex.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/friendlycityindex.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/friendlycityindex.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}