Este orașul tău prietenos?
11
țări
62
de orașe
6
ratinguri
6500
de participanți
Cele mai recente evaluări ale orașelor
Centre urbane fără mașini
2026Orașe clasificate în funcție de procentul de cetățeni care nu se deplasează niciodată sau se deplasează foarte rar în centrul orașului cu mașina proprie.
Orașele de 15 minute
2026Procentul cetățenilor care pot ajunge la majoritatea destinațiilor lor în 15 minute sau mai puțin.
Orașele de 15 minute
2025Procentul cetățenilor care pot ajunge la majoritatea destinațiilor lor în 15 minute sau mai puțin.
Ambuteiaje
2025Orașe clasificate în funcție de procentul de locuitori care petrec mai mult de 2 ore pe săptămână în ambuteiaje
Friendly City Index este o bază de date internațională care evaluează orașele din Europa Centrală și de Est dintr-o perspectivă umană – măsurând impactul real pe care orașele îl au asupra vieții cotidiene a oamenilor obișnuiți, de la sănătatea mintală până la finanțele personale.
Acoperind 62 de orașe din 11 țări, datele sunt colectate anual și puse la dispoziție pentru cetățeni, reprezentanți media și pentru autorități locale, pentru a fi explorate, distribuite și puse în practică.
Descoperă noutățile și actualizările
Persoanele care nu dețin mașini spun că economisesc bani și câștigă timp, conform Friendly City Index. Ce spun repondenții din România
Unul din cinci cetățeni din orașele din Europa Centrală și de Est spune că nu deține o mașină, nici personal, nici în cadrul gospodăriei (de către un alt membru al familiei). Bucureștiul se află printre capitalele din regiune unde peste un sfert dintre rezidenți nu au o mașină, în timp ce Iași se află la polul opus, cu 2.6% dintre locuitorii chestionați fără automobil.
Bucureștiul, printre capitalele din Europa Centrală și de Est ai căror locuitori folosesc cel mai mult transportul în comun.Procentul este însă sub 50%
Puțin peste un sfert dintre locuitorii din Europa Centrală și de Est (CEE) folosesc transportul în comun ca principală modalitate de a face naveta, în timp ce de două ori mai mulți locuitori folosesc mașina personală în acest scop, fie ca șoferi sau ca pasageri.
Peste jumătate dintre bucureșteni vor mai multe locuri de parcare. Banii din taxele pe parcări ar trebui să fie investiți în aceeași zonă, spun experții
54.59% dintre bucureșteni consideră că zona în care locuiesc nu are suficiente locuri de parcare. Pentru rezolvarea uneia dintre cele mai vechi probleme a Capitalei, politica de taxare a locurilor de parcare trebuie să se facă transparent și inteligent, după trei principii, conform experților care au participat în weekend, la dezbaterea „Orașul și mobilitatea”, din cadrul Street Delivery.
să facem auzită vocea cetățenilor
Puteți utiliza și distribui liber datele din cadrul Friendly City Index