Gradski centri bez automobila
Gradovi rangirani prema udjelu građana koji nikada ili rijetko ne putuju do centra grada vlastitim automobilom.
Putovanje u središte grada češće je u manjim gradovima.
Gradić Gradić (50–100 tis.)
Mali Mali grad (100–250 tis.)
Srednji Srednji grad (250–500 tis.)
Veliki Veliki grad (500 tis.–1 mil.)
Metropola Metropola (1–5 mil.)
Gradić (50–100 tis.)
Mali grad (100–250 tis.)
Srednji grad (250–500 tis.)
Veliki grad (500 tis.–1 mil.)
Metropola (1–5 mil.)
Gradovi u kojima stanovnici najmanje voze kroz centar grada
Gradovi u kojima stanovnici najviše voze kroz centar grada
Najmanji udio vozača koji izbjegavaju centar grada
Najveći udio vozača koji izbjegavaju centar grada
Pokrenuto 2025. godine, godišnje istraživanje trenutačno obuhvaća 62 grada u 11 zemalja: Azerbajdžana, Bugarke, Hrvatske, Češke, Estonije, Latvije, Litve, Poljske, Rumunjske, Slovačke i Ukrajine.
Stanovnici svakog grada odgovaraju na isti skup pitanja, što omogućuje izravne i ravnopravne usporedbe diljem regije. Teme se kreću od tradicionalnih urbanih pitanja – prometnih gužvi, prijevoza i infrastrukture – do širih pitanja o tome kako se ljudi osjećaju, što im je potrebno u prometu i kako njihov grad utječe na njihove živote. Većina ocjena u indeksu temelji se na jednom odgovoru na jedno pitanje, čime usporedbe ostaju jednostavne i transparentne.
Istraživanje je naručila europska platforma za mobilnost Bolt, a provela ga je tvrtka za istraživanje tržišta i tehnologiju uvida Syno International. Podaci se prikupljaju putem internetske ankete u skladu s GDPR-om te standardima ISO-a i ESOMAR-a, dok analizu nadziru certificirani sociolozi tvrtke Syno International.
